“上一年咱们整个华北地区只需6万多平方米的仓库，老实说一天5万订单咱们都敷衍的很严重，本年咱们加大了自建仓储力度，现在华北地区已到达12万平方米。”京东商城华北分公司仓储总监牛春岭对记者说，“光棍节”促销期间，京东商城日订单量超越了40万单，同比增加超越290%，但他们轻松度过了。

  “现在华北区域的日产有很大进步，春节过节，咱们有底气许诺企业不停转。”牛春岭说，京东曾经和其他的许多电子商务企业相同，配送、物流和仓储首要依靠第三方，一到节假日，配送瓶颈就会极大闪现“有货送不出去的经验很沉痛。”

  3C仓库里，两台高速打印机不断打印着新到的订单。拣货员唐金海领到一沓就一刻不停地推着小车在货架间飞快地跑动。记者看出，货架上的产品摆放的毫无规则可循，但唐金海总能精确地找到货品方位。

  “看似无序，实则有序。由于它会告诉我怎么走。”唐金海摇了摇手上的PD A（掌上电脑）说，尽管每单要拿近30件货品，但有了PD A不会跑冤枉路。“用PD A扫描一下货品调集单，电脑就会为这些订单规划一条最短道路，并经过PD A提示我由哪儿开端拣货。”

  “我现在每天能够拣八九百单，每单只需10到15分钟。”唐金海说，他们是本年5月开端使用PD A的，曾经手动拣货，首要靠自己死记产品方位，和现在比较，一天至极少拣200多单，耗时长，差错也大。

  记者在唐金海拣出的货品中看到一件可折叠耳机，这是家住亚运村邻近的孟先生在网上订货的，记者“跟从”这件货品来到京东商城亚运村配送站。

  “今日咱们这喧嚣，货送差不多了，光棍节那几天，这货堆的，人都进不去。”配送员宋照贵说，“光棍节”期间他差不多每天都送了140单，比往常多了大约一半。

  “许多客户都说咱们特别快，速度方面特别给力。”宋照贵本年29岁，干快递这行有8年时刻，在许多快递公司都干过。“咱们很严厉，除了是厂家发货或者是预订的。一般上午11点之前订，90%下午就能到。”

  “我最忙的时分从早上7点一向作业到晚上9点，不过只需你喜爱这项作业，就不感觉什么辛苦。最要害待遇比小公司许多了。”宋照贵笑着说。

  “2011年上半年，京东商场物流费用和研制费用占总费用的70%左右。现在根本到达72%以上货品自营配送。”在京东掌门人刘强东看来，没有好的物流保证，就从另一方面代表着用户没有杰出的使用者实在的体会，即便这样做的结果是使京东暂缓盈余，但刘强东以为，京东的中心竞争力正来自其自建的巨大而有用的物流系统。到2011年6月，现在京东商城已经在全国170个城市建立了配送站，其在上海建造中的“亚洲一号仓储中心”，总体规划面积将到达26万平方米，行将成为亚洲最大的现代化B2C物流中心。

  我国社科院财贸所副所长、我国物流协会副秘书长荆林波以为，现阶段，物流本钱高、时刻长，是限制电子商务开展的一个重要原因，然而对电子商务公司开展而言，物流既是瓶颈，也是机会“现在已有不少电子商务企业投入许多资金建造物流基础设施。”

  除了京东，凡客诚品也加大了在物流方面的投入。凡客诚品副总裁吴声和记者说，在对终端顾客快递配送环节，他们看到的是许多顾客的不满意，为提高使用者实在的体会，他们挑选了自建物流和第三方物流相结合的方法。“凡客诚品之所以在短短3年多就得到顾客的广泛认可，与咱们方便服务，尤其是在配送最终一公里系统性的杰出体现分不开。”