山地车和游览车的差异：山地车是专为山路地势规划的车辆，建议的是轻分量下的高强度和恶劣路况的经过性。全地势山地车前、后轮组都规划有减震设备。

  游览车是专为远程骑行规划的车辆，建议的是骑行的舒适性，车辆的耐用度和载物才能。所以游览车都规划有货架，有的车在前叉的两边也添加了货架。

  还有的车为了便利夜间骑行加装发电花鼓和灯具。歇息用的副车把也成了游览车的一个标志。

  游览车（英文：station wagon）是结合轿车和掀背车特色的一种车型，是将三厢轿车的车身将其车顶向后延伸与尾部结合，并将行李厢门改成掀背式尾门，一起具有轿车的长度与掀背车的规划。

  瓦罐车便是游览车。游览车的英文名叫“wagon”，音译便是瓦罐，所以游览车也就成了我们口中的瓦罐车。

  游览车一般都是以轿车为根底造出来的，只不过为添加行李空间，会把轿车的后备箱加高到与车顶齐平。因而，游览车的特色是既有轿车的舒适，也有适当大的行李空间。

  游览车不仅仅能够远程跋涉，并且空间足够大，能够带着足够的游览配备。一起，在日常城市生活傍边，它还非常合适商贸用处。

  大多数游览车都是以轿车为根底，把轿车的后备箱加高到与车顶齐平，用来添加行李空间。Wagon的魅力在于它既有轿车的舒适，也有适当大的行李空间，外形也适当的慎重，有老练的魅力。

  尽管瓦罐车在国内并不盛行，不过在欧洲市场上却相对热销，应该说是规范的家用车，由此也能看出来两厢车只是在国人的思想总有一些成见，其实现在市场上抢手的SUV也能够归为为两厢车的领域。