现在，由贵州桥梁集团和贵州公路集团一起承建的六安高速花江峡谷大桥两岸主塔顺畅封顶，大桥关键性施工节点获突破性发展。

  花江峡谷大桥是贵州六安高速公路的控制性工程，建于被称为“地球裂缝”的花江大峡谷之上，全长2890米，主跨1420米，主桥桥面与谷底的北盘江水面笔直高度达625米。

  现在，由贵州桥梁集团和贵州公路集团一起承建的六安高速花江峡谷大桥两岸主塔顺畅封顶，大桥关键性施工节点获突破性发展。

  花江峡谷大桥是贵州六安高速公路的控制性工程，建于被称为“地球裂缝”的花江大峡谷之上，全长2890米，主跨1420米，主桥桥面与谷底的北盘江水面笔直高度达625米。

  现在，由贵州桥梁集团和贵州公路集团一起承建的六安高速花江峡谷大桥两岸主塔顺畅封顶，大桥关键性施工节点获突破性发展。

  花江峡谷大桥是贵州六安高速公路的控制性工程，建于被称为“地球裂缝”的花江大峡谷之上，全长2890米，主跨1420米，主桥桥面与谷底的北盘江水面笔直高度达625米。

  现在，由贵州桥梁集团和贵州公路集团一起承建的六安高速花江峡谷大桥两岸主塔顺畅封顶，大桥关键性施工节点获突破性发展。

  花江峡谷大桥是贵州六安高速公路的控制性工程，建于被称为“地球裂缝”的花江大峡谷之上，全长2890米，主跨1420米，主桥桥面与谷底的北盘江水面笔直高度达625米。

  现在，由贵州桥梁集团和贵州公路集团一起承建的六安高速花江峡谷大桥两岸主塔顺畅封顶，大桥关键性施工节点获突破性发展。

  花江峡谷大桥是贵州六安高速公路的控制性工程，建于被称为“地球裂缝”的花江大峡谷之上，全长2890米，主跨1420米，主桥桥面与谷底的北盘江水面笔直高度达625米。

  这是11月8日拍照的贵州六安高速花江峡谷大桥建造现场（无人机全景相片）。

  现在，由贵州桥梁集团和贵州公路集团一起承建的六安高速花江峡谷大桥两岸主塔顺畅封顶，大桥关键性施工节点获突破性发展。

  花江峡谷大桥是贵州六安高速公路的控制性工程，建于被称为“地球裂缝”的花江大峡谷之上，全长2890米，主跨1420米，主桥桥面与谷底的北盘江水面笔直高度达625米。

  现在，由贵州桥梁集团和贵州公路集团一起承建的六安高速花江峡谷大桥两岸主塔顺畅封顶，大桥关键性施工节点获突破性发展。

  花江峡谷大桥是贵州六安高速公路的控制性工程，建于被称为“地球裂缝”的花江大峡谷之上，全长2890米，主跨1420米，主桥桥面与谷底的北盘江水面笔直高度达625米。

  现在，由贵州桥梁集团和贵州公路集团一起承建的六安高速花江峡谷大桥两岸主塔顺畅封顶，大桥关键性施工节点获突破性发展。

  花江峡谷大桥是贵州六安高速公路的控制性工程，建于被称为“地球裂缝”的花江大峡谷之上，全长2890米，主跨1420米，主桥桥面与谷底的北盘江水面笔直高度达625米。

  现在，由贵州桥梁集团和贵州公路集团一起承建的六安高速花江峡谷大桥两岸主塔顺畅封顶，大桥关键性施工节点获突破性发展。

  花江峡谷大桥是贵州六安高速公路的控制性工程，建于被称为“地球裂缝”的花江大峡谷之上，全长2890米，主跨1420米，主桥桥面与谷底的北盘江水面笔直高度达625米。

  这是11月8日拍照的贵州六安高速花江峡谷大桥建造现场（无人机全景相片）。

  现在，由贵州桥梁集团和贵州公路集团一起承建的六安高速花江峡谷大桥两岸主塔顺畅封顶，大桥关键性施工节点获突破性发展。

  花江峡谷大桥是贵州六安高速公路的控制性工程，建于被称为“地球裂缝”的花江大峡谷之上，全长2890米，主跨1420米，主桥桥面与谷底的北盘江水面笔直高度达625米。