中新网宾客1月2日电(白一男)1月2日，伴随着泵车的轰鸣，最终一方混凝土慢慢注入模板，由广西交通出资集团出资建造、中铁大桥局承建的新建柳州至广州铁路柳州至梧州段(以下简称“柳梧铁路”)LWZQ-2标盘龙柳江特大桥主桥33#主墩下横梁浇筑完结，标志着大桥33#主塔下塔柱施工悉数完结，33#主塔慎重进入中塔柱施工阶段。

  柳梧铁路为新建柳州至广州铁路的重要组成部分，是国家“十四五”规划大纲确认的严重工程建造项目，为国家《中长期铁路网规划》中西南区域至珠三角重要的普速铁路通道，是川渝云贵大部分区域及桂中区域与粤港澳大湾区货运沟通的主通道。关于完善区域铁路交通运输网，加速构建跨区域铁路运输大通道，完结桂中东区域更好地融入粤港澳大湾区具有极端严重意义和效果。

  盘龙柳江特大桥是柳梧铁路的控制性工程之一，主桥为全长629米的钢-混凝土混合箱梁斜拉桥，为跨过柳江而设，主跨326米，设有两个主墩，塔高分别为155米和158米，索塔选用钻石型桥塔，主要有下、中、上塔柱和横梁组成，主塔下横梁选用支架法施工。下横梁断面尺度为：规划C50混凝土410.25立方米，钢筋约89.87吨，分上下两层浇筑。

  为战胜支架变形、混凝土缩短及二次浇筑时对底面发生的应力影响，项目部安排专家屡次研讨，结合中铁大桥局已完结跨江、跨海桥梁索塔施工经历，有清晰的目的性拟定了柳江桥主塔专项施行工程的计划，以保证下横梁施工安全可靠，塔柱内实外美。

  此外，项目部针对下横梁施工进行了超前的策划和科学的安排，强化施工投入，对一切工艺进行了具体的安全、技能交底，过程中严厉工序检验，强化盯梢推动，顺利完结下横梁施工节点方针。

  下一步，项目部将持续研究使用“四新”技能，立异工艺工法，保证盘龙柳江特大桥的安全质量。(完)

  本网站所刊载信息，不代表中新社和中新网观念。 刊用本网站稿件，务经文面授权。

  [网上传达视听节目许可证(0106168)] [京ICP证040655号] [

  京公网安备 201号] [京ICP备05004340号-1] [互联网宗教信息服务许可证：京；京]

  违法和不良信息告发电话： 告发邮箱：报受理和处置管理办法总机：86-10-87826688