2022年6月开瑞江豚正式上市，被行业称为“宽体中面新标准”，市场解读为搅局者、引领者，预判其将改写新能源物流车市场之间的竞争格局。上市仅一年多以来开瑞江豚不断刷新销量纪录，在全国30多个中大型城市取得销量第一的骄人成绩，并在行业各领域摘得多项重磅大奖，2023年其销量更是突破2万，位居新能源专用车车型销量榜第二，开瑞江豚以爆款之姿印证“创富标杆”的超强实力。
第一代新能源城配物流产品多由燃油车、客车改造而来，存在载货空间较窄、实用性差、适用场景少、续航不足、电池安全风险隐患等诸多问题。开瑞江豚基于奇瑞商用车第二代平台打造，设计之初便最大限度地考虑城配物流市场的应用场景，采用宽体设计，100%正向研发，重新定义了新一代城配物流合规运力新标准。
为了实现更好的整车质量，开瑞江豚经历了120万公里整车品质验证，复杂路况验证底盘、电池、电机和智能电控测试，温度区间涵盖-20℃到60℃高低温；开瑞江豚还在漠河和吐鲁番等地做极寒、极热等实验，检测在极限环境下车辆的稳定性。
在单个部件上，开瑞江豚同样精雕细琢，仅开关门实验就进行了20万次，并全时观察车门及其零部件状态，检验车门耐久性、灵活性、承压性等关键指标，强度超过行业标准，以过硬品质奠定爆款基础。
对货运司机痛点的把握和解决是开瑞江豚的致胜关键，拥有1.76米车身宽度 、1.23米轮包间距以及1.007米侧滑门“三大同级最宽”配置，开瑞江豚实现6.6m的“魔方”载货空间，货仓内设计8个锚点、5个货架安装点，可安装拦网、放置隔板，将空间分割成多层次、立体空间，实现自由装载。开瑞江豚还配备了符合人体工学的座椅，前排高度1.038m，腿部空间1.013m，驾乘自如，实现舒适创富。
开瑞江豚深知承载能力之重要，采取高强度、大截面纵梁结构，保证了车辆的抗扭曲，抗冲击能力，满足车辆在不同道路的承载能力；后桥采用上下冲焊式结构，桥管直径80*6mm，标配6片式板簧，这使得开瑞江豚承载安全系数达到1.3，而同级车型安全系数均在1.0左右。
核心三电方面开瑞江豚配备宁德时代和国轩两款品牌电池、品牌电机和智能电控，CLTC工况续航高达285KM，能耗比竞品低10%；配置PTC加热系统，开瑞江豚在-20℃环境下可正常充电，常温下快充30%-80%只需30min，提高充电效率。同时，开瑞江豚还配置0电量保护功能，避免电量枯竭，完美延长电池使用寿命。诸多行业最高阶配置，是开瑞江豚成为宽体中面爆款产品的坚实底气。
远超行业标准的全维品质，更懂客户的真实需求的创富利器，开瑞江豚自上市以来获奖连连：在被称为“商用车行业试金石”的中国新能源物流车挑战赛中，开瑞江豚连续两届参赛并成为赛场焦点，在连续两届的赛事中斩获最佳续航能力奖、最佳动力性能奖、中型客厢组（中面组）全能银奖、最佳节能能力奖、最佳人气奖等十余项专业大奖；在第七届“寻找车极限”活动中，开瑞江豚以技术创新引领产品变革，问鼎“新能源物流车品质卓越之王”。
在《2023新能源物流二手车保值率排行榜》中，开瑞江豚（国轩高科）保值率达到71%，位列新能源面系车型二手车保值率TOP1。
2023杭州亚运会期间，开瑞江豚车队承载高频次、高效率、低碳化的配送需求，累计出车600余次，全力保障世界顶级运动赛事的后勤工作，成为杭州亚运会服务保障赛道上的标志符号，也让“技术开瑞 品质开瑞”的金字招牌再次破圈。
自上市以来，开瑞江豚宛若一匹黑马突围新能源中面市场，以创新技术刷新行业标准，更加匹配新能源城配物流用户的全场景应用需求，开瑞江豚已然成为新能源城配物流市场的爆款代表。据悉，开瑞江豚对开式尾门车型龙年新春有望开启大批量投放市场，开瑞江豚这一中面热销爆款无疑将扩大市场占有率夯实领军优势。
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