随着国内消费升级大潮的到来，各种新的商业模式层出不穷。从网约车到共享经济，一个风口接着一个风口，创造着一个又一个的财富神话。无人货架就是诞生在这样的大背景之下，而随着共享经济和新零售概念的火爆，无人货架也开始顺理成章的成了资本的新宠，尤其是到了刚刚过去的2017年，诞生于2015年的无人货架突然开始窜上风口，一时间超过50个玩家入局，大量的资本开始涌入这一个市场。很多的从业者坚持认为无人货架这个细分行业前途无量，至少是比共享汽车或者充电宝有前景的多。既然资本天然就有这个需求，自然就有无数的人去粉饰，在这样的大趋势之下，在短短不到一年的时间里，无人货架的热度甚至超过了阿里幸苦布局的无人超市。

  而就在无人货架整个行业布局加速，融资正酣之时，传统的物流巨头开始加入其中，不断搅动着这一个市场，而就在近日，无人货架市场迎来了来自传统物流行业的一个重量级玩家。物流快递巨头中通旗下的中通商业与无人货架平台考拉便利开始达成战略合作。真正开始入局这个行业，中通的加入也让无人货架这样的领域的竞争更加的激烈。

  而在中通之前，另一家物流巨头顺丰也推出了自己的无人货架品牌“丰e足食”，开始在新零售的道路上迈出了自己很重要的一步，尽管无人货架这个概念在电商巨头的眼里并不能算的上是一个新概念，但是顺丰、中通这样的传统物流巨头的进入显然让人始料未及。其实对很多的零售商们而言，不论是中通还是顺丰，都是不可以小看的对手，尤其是在供应链、仓储和配送能力上。

  对于这些物流巨头而言，这种与生俱来的优势使他们更加容易实现盈利。不论是顺丰还是中通，拥有大量的快递送货人员和遍布全国各地的快递网点，完善发大的物流体系就是其布局无人货架最大的优势所在，利用这些物流巨头们的网络体系之中的写字楼进行布局，能够创造的价值也更大。当然从另外一个角度来看，不论是传统的零售业向电商转型还是电商巨头们想科技，背后折射出的还是各自的焦虑。

  一个明显的趋势是无人货架的竞争慢慢的开始进入到下半场，与此同时因为之前资本的疯狂涌入和各路玩家不计成本的入局，使得无人货架开始疯狂生长，所谓欲速则不达，供应链和运营已经没办法跟得上货架的铺设速度，这样一来，势必影响用户的体验，最终的结果必定会是以裁撤收场，不过好在无人货架整体上还是处在一个成长期，如果能即使发现这些因发展过快而带来的弊端，并及时去调整战略，不足短板，机会仍然还在，而现在随着这些传统物流巨头们的进入，相信在未来无人货架又会迎来新一轮的增长。返回搜狐，查看更加多