6.8米货车标准载重为10吨，不允许超载，根据《中华人民共和国道路交互与通行安全法》第九十二条第二款规定，货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款；超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。
一般6.8米货车只能乘坐2人，车辆不允许超载，如果车辆超载，车主就会受到严厉的处罚。除此之外，车辆装载的货物也不能超高超长，需要在规定的范围内，否则同样会被处罚。
车辆超载是很危险的行为，因为车身越重，车辆的惯性就越大，需要的刹车距离也就越长。很多严重的交通事故的原因都是货车超载，所以车主不仅为了尽最大可能避免罚款，也要为了安全考虑，不要超载行驶。
2016年，交通运输部颁布了修订后的《超限运输车辆公路管理办法》规定，加强非法运输管理，规范处罚自由裁量权。公路管理机构在实施处罚时，应严格执行“规定”中的处罚标准，规范自由裁量权，防止处罚的随意性。如果车辆的总高度、宽度和长度离地面不超过4.2米、3米和20米，可以施加罚款。
当车辆总长、总宽、总高分别满足多种处罚等级时，处罚金额不累计计算，可按最高等级处罚。车辆和货物总质量的超限和超限，作为两种不一样的情况下的违背法律规定的行为，应累计计算为罚款。货物总质量超过限量标准但不超过1吨的，给予警告处罚。
货车标准载重：根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》第三条规定：货车标准载重：1、货车载重新标准对照表为货车总质量、货车自身重量，和货车核载重量。根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》第三条规定：2、二轴货车，其车货总质量超过18000千克。3、三轴货车，其车货总质量超过25000千克，三轴汽车列车，其车货总质量超过27000千克。4、四轴货车，其车货总质量超过31000千克，四轴汽车列车，其车货总质量超过36000千克。5、五轴汽车列车，其车货总质量超过43000千克。6、六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49000千克，其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过46000千克。
6.8米货车标准载重10吨，不能超载，驾驶货车载物超过核定载质量未达30%的一次记3分，罚款200元。轴限标准：单轴（每侧单轮胎）：7吨；单轴（每侧双轮胎）：10吨；并装双轴（每侧双轮胎）：18吨（每少2个轮胎减4吨）；并装三轴（每侧双轮胎）：24吨（每少2个轮胎减4吨）。车货总限重的标准：2轴车：17吨；3轴车：25吨；4轴车：35吨；5轴车：43吨；6轴车及以上车：49吨。具体的可以查阅：2004年国家标准GB1589—2004《道路车辆外廊尺寸、轴荷及质量限值》和2000年交通部第2号令《超限运输车辆行驶公路管理规定》。附超载扣分的法律依据：《中华人民共和国道路交互与通行安全法》第九十二条：货运机动车超过核定载质量的，处200元以上500元以下罚款；超过核定载质量30%或者违反规定载客的，处500元以上2000元以下罚款。《道路交互与通行安全违背法律规定的行为记分分值》机动车驾驶人有下列违背法律规定的行为，一次记6分：驾驶货车载物超过核定载质量30%以上或者违反规定载客的。按照车辆长度和荷载重量的不同，货车可分为微型货车、轻型货车、中型货车和重型货车。4.3米左右的货车属于微型货车，而14米左右的货车就属于重型货车了。必须要格外注意的是，现在各省各市已经对中型或者重型货车有了严格要求，一般在城市中禁行路段比较多。在开货车时一定要注意各地各市的禁行要求，避免违章。如果有特殊情况需要开重型货车进入市区的，需要提前到交通局办理通行证。在开重型货车时，一定要注意视野盲区，且驾驶时要遵纪守法，不超速超载，要在规定的路段行驶。
6.8米车能装约为30-40立方米。6.8米货车车厢也称作5吨车，或4.5吨车，是指车厢长度有6.8米的货物运输车辆。因运输货物的需求不同，6.8米货车或5吨车的车厢尺寸、容积、承载重量也会不同。6.8米货车常用的规格尺寸：6.8米长x宽2.4米x高2.6米，承载体积（容积）约为30-40立方米，6.8米货车承载重量5-10吨。6.8米货车又叫厢式车，大多数都用在全密封运输各种物品，特殊种类的厢式货车还可以运输化学危险物品。具有机动灵活、操作便捷，工作高效、运输量大，充分的利用空间及安全、可靠等优点。根据用途分类：仓栅式运输车、厢式货车，载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室各自独立的载货汽车（不包括微型厢式客货两用车）厢式货车比普通货车更安全，更加美观，下雨淋不湿货物。
7.6米汽车的载重标准取决于车辆驾驶执照上登记的负载质量，通常7.6米的货车平均载重约15吨，尽可能不要超载。超载的危害：超载不仅影响车辆的制动和操作等安全性能，严重的还会导致轮胎变形爆胎、刹车失灵等事故；而且发动机一直处在负荷状态下也会导致磨损加快。超载的处罚：超载百分之20以上将按照新交规进行处罚。驾驶营运客车超过核定人数百分之20，一次记12分；驾驶营运客车超过核定人数未达到百分之20，或者驾驶其他载客汽车载人超过核定人数百分之20，一次记6分；驾驶营运客车、校车以外的载客汽车载人超过核定人数未达百分之20，一次记3分。
6.8米货车满载百公里油耗大概为30升。以下是关于油耗的相关介绍：百公里油耗：百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗。是车辆的一个理论指标。百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。道路功况油耗：道路功况油耗是车辆在指定道路上依规定的车速和时间行驶，用反复试验所测定的值进行计算的燃油指标，也叫多功况道路循环油耗。在规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并按每个循环中指定的换挡时刻、停车时间、行驶速度、加速、制动和减速等各种指标记录行驶功况。用这种方法的测定值比较接近实际值。
30-40立方米。6.8米货车车厢也称作5吨车，或4.5吨车，是指车厢长度有6.8米的货物运输车辆。因运输货物的需求不同，6.8米货车或5吨车的车厢尺寸、容积、承载重量也会不同。6.8米货车常用的规格尺寸：6.8米长×宽2.4米×高2.6米，承载体积（容积）约为30-40立方米，6.8米货车承载重量5-10吨。
6.8米车能装30-40立方米左右大小的货物。货车承载重量：6.8米货车承载重量在5-10吨左右，适合跑中短途物流运输；同时，6.8米货车都是属于2轴货车，根据《货物运输车辆超限超载认定标准》2轴货车限重18吨，6米8货车除去自重也就最多能装11吨，超过11吨为超载。货车驾驶需要注意的几点：6.8米货车是属于大型的货车，需要B2驾驶证或者A2驾驶证才可以驾驶。6米8货车车身比较长，它和一般的小轿车是不一样，所以在停车的时候要小心各个面的碰撞。
6.8米高栏车能装30~40方，具体要看货物种类。以下是6.8米货车的详细介绍：概述：6.8米货车车厢也称作5吨车，或4.5吨车，是指车厢长度有6.8米的货物运输车辆。因运输货物的需求不同，6.8米货车或5吨车的车厢尺寸、容积、承载重量也会不同。用途：6.8米货车大多数都用在全密封运输各种物品，特殊种类的厢式货车还可以运输化学危险物品。具有机动灵活、操作便捷，工作高效、运输量大，充分的利用空间及安全、可靠等优点。
6.8米车常用的规格尺寸：6800mm长×宽2400mm。以下是关于6.8米车的具体介绍:1、用途方面：大多数都用在运输散装颗粒食物或饲料、畜禽等货物。2、外观方面：车厢在外型设计上，力求造型美观、内部结构符合常理、工艺先进，采用优质钢材为骨架，严格按照行业标准焊接而成，厢板经工装夹具压制而成瓦楞型，具有较高的强度，同时具有自重轻、仓栅栏杆可半拆、全拆和随意升降、方便实用、安全可靠等特点。
轿车载重标准没有计算方法，只能按汽车出厂时悬挂的铭牌标注的载重量为准。国家标准是375公斤，也就是生产的汽车载重量不能低于375公斤。车辆的载重是由车辆制造厂在铭牌上标注技术参数，再由交警部门核准，发行驶证。以下是货车载重标准：1、二轴货车，其车货总质量超过18吨。2、三轴货车，其车货总质量超过25吨；三轴汽车列车，其车货总质量超过27吨。3、四轴货车，其车货总质量超过31吨；四轴汽车列车，其车货总质量超过36吨。4、五轴汽车列车，其车货总质量超过43吨。5、六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49吨，其中牵引车驱动轴为单轴，其车货总质量超过46吨。
五菱征途载质量应该为499公斤左右。以下是关于五菱征途的更多资料：1、五菱征途皮卡的整备质量是1321kg，箱货尺寸是2000×1520×365。配备五档手动变速箱，发动机配备1.5升99马力发动机。2、一共有两款车型，一款进取型，一款开拓型。属于前置后驱，前麦哲逊式独立悬架，后钢板弹簧非独立悬架，前通风盘式后制动鼓式，轮胎匹配175/75r14，安全配置只有主驾驶器安全气囊。
汽车分为很多种，例如家用轿车、货车、挂车等等。根据车型的不同，载重标准也是不一样的。汽车出厂时就已经设计了载重标准，在汽车的铭牌上有标注。也就是说，汽车的载重，是以汽车铭牌标注的为准。国家标准是375公斤，也就是家用汽车的载重量不能低于375公斤。按照最低标准375公斤计算，坐4个150斤的人，还可以放将近100斤的东西。（还有油箱、备胎、随车工具、灭火器等）至于货车的载重，也是不一样的。例如达到以下标准就是超载：二轴货车，其车货总质量超过18000千克；三轴货车，其车货总质量超过25000千克；三轴汽车列车，其车货总质量超过27000千克；四轴货车，其车货总质量超过31000千克；四轴汽车列车，其车货总质量超过36000千克等。具体的可以去网上查阅《超限运输车辆行驶公路管理规定》第三条规定。
理论上，百公里油耗在20升左右，一公里的油耗在1.3元左右。实际当中，这样的一个问题根本没办法回答，因为油耗不是按车长算。别的不说，就单纯拉货的重量不同，油耗就会差很多。拉个两三吨的货，相当于空车，油耗与空车时的一样。拉个十几吨，油耗差别就出来了。并且，油耗本身就没有一个准确、标准的数值，因为不光涉及到个人的驾驶习惯、平常的行车路况、是否开空调等多种客观因素的影响，还与车辆整体匹配、发动机性能（车辆）、车辆自重（整备质量）、风阻系数等有关。油耗的具体定义如下：油耗是指车行驶100km的耗油量。汽车的经济性指标主要由耗油量来表示，是汽车使用性能中重要的性能。尤其我国要实施燃油税，汽车的耗油量参数就有特别的意义。耗油量参数是指汽车行驶百公里消耗的燃油量。
正常情况下，核定载重35吨/110立方米。平板车的特征是没有车厢，只有不到1米左右的车帮，一般的平板车都比较大，在9-16米。用于运输一些基础材料，例如日化，化工，塑料粒子等等。附常见货车种类及载重量：2.5吨货车（厢式/板车），尺寸：长4.2米×宽1.9米×高1.8米。实际载重量：3吨/12立方米。35吨货车（厢式/板车），尺寸：长17.5米×宽2.4米×高2.7米。实际载重量：35吨/110立方米。3.5吨货车（厢式/板车），尺寸：长6.2米×宽2.0米×高2米。实际载重量：5吨/30立方米。25吨货车（厢式/板车），尺寸：长9.6米×宽2.3米×高2.7米。实际载重量：25吨/60立方米。28吨货车（厢式/板车），尺寸：长12.5米×宽2.4米×高2.7米。实际载重量：28吨/80立方米。
如果是后四的9.6米货车，限载16吨，如果是后八的9.6米货车，限载18吨。如果车友们不清楚自己的货车最大载重质量是多少，可以看一下车子的行驶证上写的最大载重质量。有很多货车司机为了多赚钱会超载驾驶，超载驾驶不仅会影响行驶安全性，还会降低车辆常规使用的寿命。超载驾驶会增加发动机与传动系统的负担，时间久了会降低发动机和传动系统的常规使用的寿命。经常超载驾驶还会使车架出现金属疲劳现象，严重的还会导致车架变形或断裂。超载驾驶会延长刹车距离，在遇到紧急状况时，有几率会使严重的交通事故。所以，建议所有货车司机们都不要超载驾驶，也不要超速行驶，更不能疲劳驾驶。开车上路，安全第一，建议广大司机朋友们遵守交通信号灯，不进入禁行区域。一般的长途货车都有两个司机轮流驾驶，这样每个司机都有时间休息。在跑长途路段时，建议连续驾驶4个小时后就休息一下。
6.8米货车满载百公里油耗大概为30升，按照柴油价格6.8元计算，6.8米货车满载每公里大概花费2元左右。货车的油耗不能按照车长计算，要参照货车的载重还有行驶的里程来计算，汽车油耗指的是汽车每行驶一百公里的油耗，汽车的经济性指标主要来自于油耗量。6.8米高栏货车其实指的是车厢的长度，车厢长6.8米，车厢宽2.35米，栏板高度为1.8米，加上汽车的车头，货车总长为9.2米，6.8米货车载重规定2轴货车其货车自身重量装载货物的总重量在18吨以内，6.8米货车自身重量大约8吨且属于2轴货车，所以6.8米货车载重为10吨。货车长度分类：普通货车车长：2.5米、4.5米、6.8米、9.6米、13米、16米。敞篷车型：4.5米、6.8米、9.6米。平板车型（挂车）：9.6米、10米、12米、13米、13.5米、16米、17.5米。汽车载重要根据汽车的车厢重量来决定，一般厢式货车的车厢重量在一吨左右。
货车二类车载重5吨左右：1、一类车：7座及7座以下的轿车、小型客车、2吨及2吨以下的小货车二类车：8座至19座的客车、2吨以上至5吨（含5吨）的货车三类车：20座至39座的客车、5吨以上至10吨（含10吨）的货车四类车：40座以上（含40座）的客车、10吨以上至15吨（含10吨）的货车五类车：15吨以上的货车一类车和二类车的区别7座及7座以下的轿车、小型客车、2吨及2吨以下的小货车是一类车，8座至19座的客车、2吨以上至5吨（含5吨）的货车是二类车；2、且类车的车头高度小于1.3米，正是由于这点使得秒包车被定义为了二类车；3、一类车和二类车的收费标准收费公路车辆通行费车型分类仍将按交通部行业标准执行，统一按五类车划分，从一类车倒五类车，收费价格折算系数一次增加。一类车的收费价格折算系数为1，二类车的收费价格折算系数为2。
如果是后四的9.6米货车，限载16吨，如果是后八的9.6米货车，限载18吨。如果车友们不清楚自己的货车最大载重质量是多少，可以看一下车子的行驶证上写的最大载重质量。有很多货车司机为了多赚钱会超载驾驶，超载驾驶不仅会影响行驶安全性，还会降低车辆常规使用的寿命。超载驾驶会增加发动机与传动系统的负担，时间久了会降低发动机和传动系统的常规使用的寿命。经常超载驾驶还会使车架出现金属疲劳现象，严重的还会导致车架变形或断裂。超载驾驶会延长刹车距离，在遇到紧急状况时，有几率会使严重的交通事故。所以，建议所有货车司机们都不要超载驾驶，也不要超速行驶，更不能疲劳驾驶。开车上路，安全第一，建议广大司机朋友们遵守交通信号灯，不进入禁行区域。一般的长途货车都有两个司机轮流驾驶，这样每个司机都有时间休息。在跑长途路段时，建议连续驾驶4个小时后就休息一下。
汽车分为很多种，例如家用轿车、货车、挂车等等。根据车型的不同，载重标准也是不一样的。汽车出厂时就已经设计了载重标准，在汽车的铭牌上有标注。也就是说，汽车的载重，是以汽车铭牌标注的为准。国家标准是375公斤，也就是家用汽车的载重量不能低于375公斤。按照最低标准375公斤计算，坐4个150斤的人，还可以放将近100斤的东西。（还有油箱、备胎、随车工具、灭火器等）至于货车的载重，也是不一样的。例如达到以下标准就是超载：二轴货车，其车货总质量超过18000千克；三轴货车，其车货总质量超过25000千克；三轴汽车列车，其车货总质量超过27000千克；四轴货车，其车货总质量超过31000千克；四轴汽车列车，其车货总质量超过36000千克等。具体的可以去网上查阅《超限运输车辆行驶公路管理规定》第三条规定。
正常情况下，核定载重35吨/110立方米。平板车的特征是没有车厢，只有不到1米左右的车帮，一般的平板车都比较大，在9-16米。用于运输一些基础材料，例如日化，化工，塑料粒子等等。附常见货车种类及载重量：2.5吨货车（厢式/板车），尺寸：长4.2米×宽1.9米×高1.8米。实际载重量：3吨/12立方米。35吨货车（厢式/板车），尺寸：长17.5米×宽2.4米×高2.7米。实际载重量：35吨/110立方米。3.5吨货车（厢式/板车），尺寸：长6.2米×宽2.0米×高2米。实际载重量：5吨/30立方米。25吨货车（厢式/板车），尺寸：长9.6米×宽2.3米×高2.7米。实际载重量：25吨/60立方米。28吨货车（厢式/板车），尺寸：长12.5米×宽2.4米×高2.7米。实际载重量：28吨/80立方米。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
