的新娘”，也是中企出海的新热土。近年来，包括轮胎厂商在内的众多中资企业辗转来到这里，经此深入摩洛哥的各个角落，在这颗北非明珠广袤的土地上生根发芽。

  从卡萨布兰卡驱车一路向北行进3个多小时，便可抵达摩洛哥第四大城市丹吉尔。5月的丹吉尔刚刚进入旱季，气候宜人，五颜六色的植被将群山渲染成一幅幅精美的画卷，一群群觅食的牛羊散落在马路两边的山坡上。天气晴朗的日子里，站在丹吉尔的海边，西班牙南部海岸群山清晰可见。

  位于城市南侧的丹吉尔科技城，汇聚了多家出海中企。财联社记者5月底在现场看到，森麒麟（002984.SZ）摩洛哥工厂主体架构基本完工，隔壁的贝特瑞（835185.BJ）也已经动工建设。

  “成型车间等均已完成封顶，部分地面开始做混凝土浇筑，再过两周就能安装设备了。”摩洛哥工厂项目负责人解洪涛对财联社记者介绍，公司从全球十多个设备供应商订购的设备大部分已经发货，正运往工厂的途中。摩洛哥工厂的基建、钢结构、人员招聘培训、设施安装调试等各项工作按照计划严丝合缝地执行，“一环扣一环”，确保“9月底首胎下线”目标不会偏移。

  总经理林文龙对财联社记者表示，摩洛哥工厂是森麒麟第四个工厂，也是出海的2.0版本。如今，公司出海经验更丰富，海外运作模式趋于成熟。摩洛哥工厂建成后，会成为全世界轮胎行业人机一体化智能系统的标杆，智能化程度高于森麒麟青岛工厂和泰国工厂。“公司从全球采购最先进的生产设备，对生产各环节布局逐步优化，比如原料环节完全实现了自动投料等，因此整体用工数较泰国工厂会再减少15%-20%。”

  因对摩洛哥工厂寄予厚望，动工伊始，森麒麟董事长秦龙曾在现场盯了三个月，处理动工前涉及包括政府层面协调在内的各项事宜，如今每天必听项目进展的汇报。“三角结构最为牢固。摩洛哥工厂建成后，公司完成产能黄金三角的布局，全球三个基地四个工厂可以互相倚仗，能更好的靠近目标市场。此外，丹吉尔与欧洲仅仅隔着一条直布罗陀海峡，到北美的距离也较短，因此，摩洛哥工厂可以越来越好的为全球客户提供便捷的服务。”

  北京距离摩洛哥首都拉巴特超过一万公里，从国内其他城市飞至摩洛哥，需要在北京/上海和中东两次转机，最后抵达摩洛哥第一大城市卡萨布兰卡，飞行时间往往超过20小时，是不折不扣的“万里奔赴”。

  虽然距离遥远，出乎财联社记者意料的是，摩洛哥人对中国人非常热情，无论是海关工作人员还是记者偶遇的丹尼尔一所小学春游的学生，会主动用中文“你好”打招呼，接机的森麒麟员工拉美西斯和欧梅玛甚至有不错的中文功底。

  后来，财联社记者通过调查了解到，这里是语言的“大熔炉”。摩洛哥官方语言为阿拉伯语，法语和西班牙语被普遍的使用，英语则是公共语言，多种语言间切换对当地年轻人来说早已习以为常。近年来，随着中企和中国游客的增加，中文作为新的语言，正慢慢的变多的出现在摩洛哥人的工作和生活中。因此，为越来越好的本地化，森麒麟在摩洛哥招揽了数位通晓多种语言的人才。

  摩洛哥对中国投资企业实行“五免，其后永久减半”所得税优惠政策，即企业前5年免缴企业所得税，从第6年开始减半征收企业所得税，并且免缴进口关税、进口环节增值税，生产和消费税、出口税。此外，营业税和市政税均免缴15年。

  从位置看，摩洛哥地处非洲西北端，距离欧洲仅14公里，在文化、习俗和社会开放度方面更接近欧洲。摩洛哥连接欧盟、中东和非洲三大市场，目前，摩洛哥轮胎产品出口美国和欧洲市场均享受零关税，对屡次遭受欧美“双反”侵袭的中国轮胎企业有着非常大的吸引力。

  当地政局稳定、优惠政策多，靠近欧洲市场，并且摩洛哥是中国“一带一路”合作国家，基于此，森麒麟决定将全球第三个基地，同时也是第四个工厂落户这里，并扩大了投资规模。公司最早计划在摩洛哥建设600万条高性能轿车、轻卡子午线智能工厂成型

  在丹尼尔科技城，森麒麟是第一个动工建厂的中国企业。“工厂基建、钢结构等均由当地施工队建设，从目前看，施工速度超预期，且质量很好。”负责基建的王启龙对财联社记者表示。

  董事长秦龙表示，公司摩洛哥工厂距离港口只有30公里，是泰国工厂的一半，从丹吉尔港到欧洲市场，海上运输仅需时十几天，是从中国和泰国发货运输时间的三分之一到四分之一。此外，摩洛哥劳动力充裕，人力成本较泰国低，加上工厂自动化和智能化程度逐步提升，用工数量进一步减少，因此，预计摩洛哥工厂毛利率会更高。

  中国轮胎行业头部企业出海较早，过去几年，外部环境的变化加速了头部轮胎企业出海的进程，在某些特定的程度上助推了头部胎企出海的进化。

  （6010458.SH）挺进墨西哥和印尼，玲珑轮胎（601966.SH）在塞尔维亚设厂，还是森麒麟摩洛哥投建产能，都意味着中资胎企对出海有了更为广阔的视角。财联社记者观察发现，与最初出海为生存不同，如今的中国轮胎企业，出海经验更为丰富，海外管理更为娴熟，并且积累了一批出海相关的人才，能充满自信地应对不同的、更复杂的环境。

  林文龙表示，森麒麟的摩洛哥工厂代表中国轮胎生产制造非常高的智造水平，完善了当地汽车产业链，并且公司摩洛哥工厂是摩洛哥2023年最大外商投资项目，从国家高层到当地各级政府有关部门，均把该项目树立为样板工程，对项目的推进建设十分支持，积极帮助解决很多问题。“当地获得的反馈同样是十分积极的，在我们决定投资后，多家中国企业跟进前来投资，丹吉尔科技城一期项目土地在半年时间被抢购一空。”

  “摩洛哥工厂对公司来说，不单单是一座新工厂的建成，更重要的是，公司对青岛工厂和泰国工厂的建设、管理全面梳理、总结，形成了一套海外建厂运作的模版，借助摩洛哥工厂进行充分的验证。”解洪涛说，比如，建设方面，泰国工厂需要注重防水，摩洛哥工厂要提升抗风等级；摩洛哥电网和泰国一样杂波比较多，现场会多配一些电源滤波器以保护变电所的设备。“这样的事项我们总结了数百条，形成了一套标准的操作手册，如果未来继续建设新的工厂，会少走很多弯路。”

  如今，公司海外招聘人才针对性更强，招聘节奏和管理更为流畅。比如，森麒麟为摩洛哥项目招聘多位中国籍员工，均有法国留学经历，适应海外工作和生活，可以很好的满足公司需求。同时对这些海外员工来说，中企纷纷出海非洲，他们这些“天选非洲打工人”（非洲存在众多法语区）获得更多的工作机会，收入因此有了大幅提升。

  （002203.SZ）公告，拟2.88亿美元在摩洛哥投资建设海亮（摩洛哥）新材料科技工业园。中科电气

  （300035.SZ）亦选中非洲国家摩洛哥作为出海重点。5月17日下午，中科电气

  锂电池负极材料一体化基地项目的议案。公司计划设立摩洛哥项目公司，实施年产10万吨锂电池负极材料一体化基地项目，总投资金额不超过50亿元人民币（最终以实际投资金额为准）。宁德时代

  （300750.SZ）也将目光放到这里。公开信息数据显示，宁德时代在海外已建成及筹备、在建的工厂总数已达 8 个，其中考虑在摩洛哥独资建设电池正极材料厂，供应其在欧洲的多个电池工厂。贝特瑞

  （300919.SZ）与下属全资子公司中伟摩洛哥新能源，同AL MADA和他的下属公司NGI等共同签署《合资协议》，在摩洛哥建设镍锰钴、磷酸铁锂、黑粉项目及新能源绿色工业园区。同一年，华友钴业（603799.SZ）与LG化学签署了关于正极材料供应链的谅解备忘录，进军LFP正极材料市场，双方将在摩洛哥设立年产5万吨LFP正极材料工厂和锂转换装置等。被问及为何会选择摩洛哥作为出海第一站时，中科电气