最普遍的一种货架，提供100%的存取性，并且有很好的拣去效率，但这种货架的存取密度低，需要较多的巷道，通常使用3-5层，货架高度限制一般在10M以下，适用于一般叉车存取，可任意调整组合，安全简易，费用经济，出入库去不受物品先后顺序限制。按照货架存取巷道的宽度划分，可分为传统式巷道，窄道式巷道（需配合适当型叉车使用）。

  重力式货架利用一边巷道作为存放，一边巷道作为存取。滚筒线按一定角度倾斜固定在横梁上，托盘从高处放下，利用自身重力沿滚筒线方向下滑，为了控制托盘以及稳定的下滑，避免碰撞，在滚筒线上每隔一段距离设置一个阻尼系统，托盘下滑速度越快，阻尼系统产生的阻力越大。端部分离机构设置在低端，用来分离最低端相邻的两个托盘，这样最低端托盘就可以顺利取出。重力式货架对托盘的要求比较高，目前木制托盘的使用已经很成熟，其他材质托盘需要出示实际使用的托盘做阻尼实验。重力式货架的利用率比压入式和驶入式。而且正在实现了“先进先出”的原则，安全性及运转效果都与横梁式货架相同，储存的密度很好，但成本很大，适合少样多量高频率的应用。

  3）使用先进先出。 4）使用密集流道储存叠栈物，空间使用率可达85%8）建造费用高、施工较慢。

  也适用于人工存取货物，相对于A型货架来说，由于层板改为宽度方向铺设，这样大幅度的提升了承载力，大范围的使用在各个行业，成本低，安全可靠，组装拆卸方便，可单独使用，也可自由排接成各种排列方式，每层承载力大概在800KG左右，截距一般在50mm调节。

  在立柱上装设外悬杆臂构成，适合于存放钢管、型钢或板材等长形的物品。若要放置圆形物品时，在悬臂端装档杆以防止物品滑落。

  结构：主副之分，立柱，斜撑，横撑，护角，横梁，必要时根据货物的形状来安装支撑架以及其他部件。

  驶入式货架又称贯通式货架或通廊式货架。是一种不以通道分割的、连续性的整体货架，在牛腿搁板上，托盘按深度方向上存取，这使得驶入式货架的存储密度高，货物从货架的同一侧进出，叉车可方便地驶入货架中间存取货物，驶入式货架的投资所需成本较低，适用于横向尺寸较大、品种少、数量多的情况。由于其存储密度大，对地面空间利用率高，常常在冷库等存取空间成本高的地方。

  压入式货架由：导轨，横梁，立柱，运载小车组成，轨道按一定的角度倾斜固定在横梁上，运载小车严轨道运行，由前方将托盘货物推入，托盘物置于滑座上，后来填入的将会把原先的推到后方，目前最多可推入5个托盘。滑座方在滑轨上，滑轨本身有一定倾斜度，滑座会自动滑向前方入口。整体结构采用“弹夹”原理，托盘放置在运载小车上依次被推入货架内部，存取方式跟驶入式货架相同，但叉车不需要驶入货架里面，由于货架深度方向可以设计为多个托盘位置，压入式货架的空间利用高于普通货架。安全性及运转效果都高于驶入式货架，大范围的使用在冷库，图书馆，电子等行业。

  2）与横梁式货架比空间的利用可省下1/3，增加存储密度，但没办法做到货物先放先出的管理。

  由流利条，滚轮，立柱，横梁，拉杆。这种货架也称滚轮式货架，是通过滚轮把货物从一端送到另一端。货物借自身重力下滑，可实现“先进先出”作业。使用成本低，存取速度快，密度大。货架每层横梁之间设置滚轮式铝合金或板金流利条，呈一定的坡度放置。货物通常为纸包装或将货物放于塑料周转箱内，利用其自身重力来实现货物的流动和先进先出，货物由小车进行运送，人工存取，存取方便，单元货架每层载重通常在1000KG左右，货架高度在2.5M以内，适用于装配线两侧的工序转换、配送中心的拣选作业等场所，可配以电子标签实现货物的信息化管理。大范围的应用于超市、医药、化工和电子等行业。

  采用冷轧钢板，冲压成型，拆卸方便，可灵活组合。改造性强。能达到客户的放置要求做增减层数以达到最佳效果。立柱采用角钢，层板高度可在50mm上下调节。

  组装，拆卸方便，外形好看大方，适用于人工存放货物情况，承载能力平平在200-350KG/层，能够完全满足大部分客户的真实需求，层板可以在上下截距50mm调节。