“您好，我是京东送货的，请您取货。”很多消费的人都享受过京东物流的周到服务。近年来，京东持续技术投入，通过人工智能技术减少相关成本，提升物流效率，为客户提供更优质服务。从自动分拣、配送路径优化，到京东无人仓，再到最后一公里的无人车、无人机，物流的所有的环节都有技术的体现。

  日前，北京市政协“委员沙龙”活动走进京东，就“促进电商智慧物流新业态健康发展”的热点问题，从解决低端劳动力问题、积极进行技术创新、无人车路权等方面做探讨，并议政建言。

  据了解，京东无人机目前用于农村电商最后一公里的配送，解决了农村地区路途远，单量低，配送成本高、效率低的问题。无人机无人车在国际上也处于研发阶段，涉及诸如路权等复杂问题，投入到正常的使用中确实需要一个过程。京东无人机在2016年经历了多地多次的成功试运营后，2017年进入了快速地发展期，2月21日、5月22日，京东在陕西省签署了一系列重要的战略合作协议和执行细则，确立了与陕西省政府以及西安航天基地的具体合作内容，开始合力打造全球第一个低空无人机通用航空物流网络。在宿迁，全球第一个无人机运营调度中心顺利落成并投入到正常的使用中，该中心的建成标志着京东无人机常态化运营将逐步开展，无人机项目已进入实际应用的快车道。今年“618”活动期间，西安、宿迁启动了无人机日常配送运营，开始为周边的农村用户更好的提供便捷的最后一公里配送服务。

  “创新是发展的必然规律，旧的不去，新的不来，也可以反着说，新的不来旧的就不去。对于创新任何力量都是阻挡不住的，与其胆怯犹豫，不如大胆拥抱创新。”北京市政协主席吉林有感而发。

  除了无人车、无人机这样的配送机，京东还对如何解放仓库大量劳动力进行了研究，其中无人仓产品已经在济南仓库上线。在无人仓里，穿梭其间的智能搬运机器、分拣机器人，能主动识别要配送的商品，精准拣选。

  京东集团首席执行官刘强东表示，京东的物流也可以通过合作方式嫁接给别的行业。在京东的武汉亚一、华北物流中心等仓库中，占地数千平米、高达9米的15层货架上，每层都高速飞驰着货架穿梭车，马不停蹄地将货架上的货物取出;订单的分拣作业则由Delta拣选机器人或分拣型AGV机器人进行，由AI武装了“大脑”的机器人，拣选速度之快让人目不暇接;智能叉车和搬运型AGV机器人则是仓库中头脑和肌肉兼备的大力士，正在“举重若轻”地配合搬运大宗的商品京东利用大量智能物流机器人进行协同与配合，通过人工智能、深度学习、图像智能识别、大数据应用等诸多先进的技术，为传统工业机器人赋予了智慧，让它们具备自主的判断和行为，适应不一样的应用场景、商品类型与形态，完成各种复杂的任务。当AI与物流机器人相结合，存储效率得到成倍提升，目前装备了物流机器人的仓库存储效率是传统横梁货架存储效率的10倍以上，并联机器人拣选速度可达3600次/小时，相当于传统仓储作业效率的5-6倍。

  京东配送机器人方面，目前慢慢的开始在中国人民大学、清华大学、浙江大学以及西安长安大学等多所高等学府日常运营，为高校师生们送去在京东商城购买的各类商品。北京市交通委副主任王兆荣对京东使用纯电动车的行为完全支持，“从人车路交通环境的影响，配套无人车使用等方面，我们也会促进积极研究。”这些具备人工智能的配送机器人，具有自主规划路线、规避障碍的能力，可以自如地穿梭在高校的道路上。收货人通过京东APP、手机短信等方式收到货物送达的消息，在手机短信中直接点击链接或者在配送机器人身上输入提货码，即可打开配送机器人的货仓，取走自己的包裹，而且，用不了多久，这些配送机器人们也能支持刷脸取货。

  地 址：北京市丰台区丽泽路16号院2号楼铭丰大厦12层 电 线 传线 E-mail：/p>