京东目前“无人仓”的存储效率是传统横梁货架存储效率的10倍以上，并联机器人拣选速度可达3600次/小时，相当于传统人工的5~6倍。

  2014年，一段视频将亚马逊仓库内的工作情景公之于众，曾引发中国电商界的一阵惊呼。

  《第一财经日报》记者在京东10月26日首次对外开放的京东X事业部智慧物流实验室中，看到酷似扫地机器人的智能搬运机器人AGV能载货达300公斤以上，可实现货物在库房内的搬运，通过调度系统与人工智能可灵活改变路径，实现自动避障与自主规划路径。

  而此前视频曝光的亚马逊仓库里面，十几台Kiva机器人迅捷而有序地忙碌着，周围偶然出现一两个人类员工。这些看上去和家用扫地机器人差不多的Kiva机器人能够举起重达750磅（约340公斤）的货物，在仓库内移动时不但可以根据指令选择最优路线，且能自动避让障碍物或同伴，灵巧地转弯。它的工作形式是进入货架底层、承受高达340公斤的重量，要比人工操作效率更高。

  与上述视频中亚马逊仓库类似的是，这一次的京东X事业部智慧物流实验室展示的也是一个整体的全自动仓储场景，搬运机器人、货架穿梭车、分拣机器人、堆垛机器人、六轴机器人、无人叉车等一系列物流机器人辛勤地工作在无人仓中，组成了完整的中件商品与小件商品智慧物流场景。

  按照京东方面提供的数据，京东目前“无人仓”的存储效率是传统横梁货架存储效率的10倍以上，并联机器人拣选速度可达3600次/小时，相当于传统人工的5~6倍。

  京东X事业部总裁肖军表示，这次展示的全自动仓储场景其中的部分技术将在今年的双11应用到京东物流系统中。其中，“无人仓”解决仓储环节的繁杂程序和大量人力占用等问题，而无人机和无人车将在配送上瞄准乡村和城市最后一公里的终端配送问题。完整的“无人仓”有望在3年后电商大促体现出价值。

  作为中国本土电商的代表之一，以自建物流见长的京东经常和亚马逊被放在一起比较。而两者相同的一点是，都愿意在仓储上花大钱。

  此前大放光彩的Kiva机器人，是亚马逊2012年花费7.75亿美元收购的一家勇于探索商业模式的公司KivaSystems所创造。而此次京东的“无人仓”走的是自主研发的路线。

  京东X事业部总裁肖军告诉《第一财经日报》记者，京东“无人仓”掌握了核心智慧物流设备和AI算法，拥有完全的自主知识产权。目前京东“无人仓”在控制算法、工业设计、机械结构、电气设计、应用场景等方面累计专利申请已超过100件。

  对于这个以“X”为代码的事业部，京东集团CTO张晨此前接受《第一财经日报》记者正常采访时表示，X事业部将专注“互联网+物流”领域，为“亚洲一号”、京东自动化分拣中心等物流仓储中心提供技术上的支持，该事业部下辖京东物流实验室，提供基于京东需求的实验环境。

  目前京东X事业部囊括了京东全自动物流中心、京东无人机、京东仓储机器人以及京东无人驾驶车辆送货等一系列智能物流项目。

  而这背后，每一次电商大促背后是快速地增长的海量订单压力，但中国的电商物流行业现状，仍然是以第一代模式的人工搬运为主。

  在肖军看来，“无人仓”技术的优点是采用大量智能物流机器人进行协同与配合，通过人工智能、深度学习、图像智能识别、大数据应用等诸多先进的技术，对传统工业机器人赋予了智慧，让它们具备自主的判断和行为，适应不一样的应用场景、商品类型与形态，完成各种复杂的任务。

  “我们的挑战很明显，现在电商还在快速地发展，但是土地资源慢慢的开始越来越紧缺，人力成本也慢慢变得高，那么进一步提升运营效率，要降低经营成本的需求慢慢的变大。”张晨解释道。

  除了全自动仓储场景，京东这次还展示了将在双11大促期间多地进行农村送货的京东新型无人机和试运营的京东配送无人车。

  早在2013年12月，亚马逊就发布PrimeAir无人快递，顾客在网上下单，如果重量在5磅（约2.27公斤）以下，可以再一次进行选择无人机配送，在30分钟内把快递送到家。2016年5月，亚马逊还证实已收购一支由12名计算机视觉专家组成的团队，旨在帮助解决无人机观察和了解外界，这样无人机就能绕开障碍物，安全飞抵目的地。

  不过，京东无人机项目的定位是解决农村配送困难问题，与现有物流系统来进行互补，借助无人机无视地形、飞行和操控简单、成本低廉等优点，力求完善京东村镇物流系统。

  张晨给出的无人机配送应用场景是先用无人机把村民购买的商品从农村配送站送到京东的农村推广员的家里，然后由推广员再把商品送到村民家里。