“华东一号”仓库内拥有十四万个货位的高架周转箱货架在出货（ 6 月 17 日摄）。
走进 SKU360 “华东一号”仓库，犹如走进一座由钢结构和自动化设备构筑的现代迷宫。 24 米钢架编制的网络支撑了整个仓库，一个个托盘、料箱游走在钢架之间的轨道上，整个中央库房高达 24 米，却空无一人。这个坐落在上海松江区的仓库，占地面积 2 万平米，外观貌不惊人，但其在物流仓储行业的“江湖地位”已经不可以小看，其规划有 10 万立方米实时有效动态容量， 50 万种 SKU( 库存量单位 ) 的管理能力，以及 20 万的日订单解决能力，这些指标目前在同类智能仓库中已雄踞亚洲第一、世界前三。
直到走入仓库内部，当机器设备呼啸而过，当看到 8 个拣货人员在 10 分钟里面完成了上千订单的履行，震撼之余，我们才体会到，什么才叫真正的电商订单履行中心。
一间仓库，几条狗，十几台叉车加上数百位分拣、搬运、打包的工人似乎是传统仓储业的真实写照，为什么打破传统，在智慧仓储上大作文章。“华东一号”的设计建造方—上海威吾德信息科技有限公司瞄准了一片创业蓝海。与互联网 + 时代电子商务平台风起云涌般的发展浪潮相比，线下基础设施特别是物流仓储环节的整体效能非常落后。电商企业不为订单少发愁，却为订单短时间暴增忧心。因为这类企业在订单的配送和执行上有着难以逾越的门槛，仓储物流系统跟不上市场需求，还停留在人工时代，所以造成了每到促销季，很多快递仓库“爆仓”，消费者收不到货或者收错货。要突破这一瓶颈，一方面，仓库必须实现自动化，以实现效率的越级提升，另一方面，仓库必须实现智能化，由传统的“人找货”向“货到人”的拣选方式转变。“华东一号”仓库正是在这样的时代背景下应运而生。
随着 B2C 电商销售模式的加快速度进行发展，订单的个性化和复杂性与日俱增，如果一份订单包含有几种甚至十几种不同的品类，在传统的仓库中，工人们在大多数情况下要在货架间来回穿梭配货，极其耗时，差错率也高，显然不符合 B2C 对货物高速分拣出货的要求。但在“华东一号”仓库中，软件会依据商品发货的时效以及各存储货架区的库存状况做判断，需要拣选配送时，软件会触发商品对应的存储位自动传送，并按照订单筛选的逻辑为不同订单设计了固定的传送路径，最终这些商品会汇聚到负责拣选的人员面前，这项革新使单人每小时就可以完成 1000 次拣选操作，是传统仓库的 10 倍。某入驻“华东一号”的电商，因为商品种类多而杂，原先受拣选等仓储环节的制约，促销时的最高出货量只能达到平时的 3 倍，而在“华东一号”，它的出货量达到了平时的 20 倍。
因为实现了全自动化的存储、拣选和包装流程，“华东一号”的订单解决能力呈几何倍数的增长，出错率却几乎为零，此外，其收费模式也跟传统仓库很不一样，不是按照仓储面积和天数收取租金，而是按照实际订单完成数量进行收费，拣选的越多，收费越高。但这不会造成对客户的困扰，因为数量越多，越需要提高配送效率并降低出错率，毕竟一旦错发造成成本增加，订单量越大损失越大。在商品的摆放和存储上，“华东一号”仓库也呈现完全不同的内部格局，货架依据商品出货的时效性进行了分区，其一是旋转货架，大多数都用在即时发货，其二是高达 24 米的立体存储货架，包括料箱和托盘，大多数都用在需要持续补货商品的临时存储，正是因为软硬件的融合发力，仓库才能“动”起来，实现高度的智能化。
“华东一号”仓库内高 24 米，有 6448 个货位的托盘货架在出货（ 6 月 17 日摄）。
谈及智慧仓储，威吾德的初创发起人宋声达深有感触，“华东一号”提前将工业 4.0 的理念融入仓库的设计、建造和运转，采用最先进的自动化设备、软件技术和符合中国经验的商业模式，为互联网 + 企业解决营销网络和物流方面的瓶颈，使这一些企业产生了 3 倍以上的复合增长率，并让他们将经营的重点转移到产品的研发过程中，降低了经营的压力。智慧仓储是“华东一号”的灵魂，所有货物都设计有严格高效的入库和出库策略，空间利用更为充分，能耗也大为下降。较传统仓库，其土地利用率提升了 5 倍，而吞吐量达到了传统仓库的 20 倍。目前慢慢的变多的电商入驻“华东一号”，公司在去年获得了来自国泰君安的 A 轮投资，近期 B 轮投资也已尘埃落定，宋声达希望在未来的三到五年内，在全国主要区域投建 5-10 个像“华东一号”一样的仓储配送中心，形成仓配中心的网格化，更好地为客户降低整体仓配的成本，同时推动国内物流仓储行业的转型升级。
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